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毋庸讳言，当前我国金融风险正处于多发易发时期。但是我想指出的是，早在5年前，我国政府就已经对当前的问题、问题主要出现的领域、问题的严重性有了比较充分的估计，而且，早在几年前，我们就开始采取了一系列管理风险措施。应当说，几年坚持下来，有些措施已初见成效。也就是说，目前市场上发生的大多数事态，基本上都未超出我们的预料，因此，一旦市场出现异动，我们也就能够快速反应，及时应对。例如，最近一段时期，我国若干市场发生了异常波动，监管当局采取了快速且力度很大的措施，市场很快就稳定下来了。

21世纪经济报道 顾月 北京报道短短一年半时间，北京的房地产按揭贷款市场经历了利率从基准利率（年化4.9%）八折上升到八五折、九折、九五折、基准无折扣，再到上浮5%，甚至如今普遍上浮10%（年化5.39%）的飙涨行情。多位房地产分析师表示，近期房贷利率不断上调的主要原因是银行资金成本抬升。央行公布数据显示，今年1月至4月，同业拆借月加权平均利率分别为2.78%、2.73%、2.74%和2.81%，整体出现上行趋势。

张伟（化名）在一家零售科技解决方案公司任职多年，最近他离开了那家企业，因为公司利润越来越低。“之前说个无人店或新零售概念都很容易融资，但随着无人店倒了一批，‘伪新零售’概念被看清，我老东家的资金越来越吃紧。我们是给零售企业做联合采购、数据分析等收取服务费用，可是零售业本身就很薄利，商品进货又需压价，导致我们的利润率极低，基本不到5%，且因零供之间的账期，回款要数月，如今融资又难，我们这种以中小型商户为主的零售商数字化服务企业要盈利非常难。”张伟向第一财经记者诉苦道。

在过去十年间，大部分自主车企的发展仍依靠的是踩准市场需求的短期爆发。随着SUV消费进入负增长，可以预见的是，汽车市场的竞争格局还将进一步调整。责任编辑：王潇燕职业交易人左威出席大会并发表主题演讲。左威表示，永远不要使用杠杆资金，资金管理最重要，只做自己熟悉的品种，重大的利润是守出来的，重大的亏损是抗出来的，功夫在市外，经过三五年验证的交易规则，千万不要改。

过去十年里我在郑州、上海也经历过爆仓，也经历过调整，跟大家分享一下我的十年心得体会。首先过分追求交易系统的完美性是一个毒瘤，交易系统，第一个要根据你的职业属性，你的性格，资金来源，交易体系不可模仿，不可复制，可以完善它的细节，比如说短线，一年翻五倍很正常，但是你模仿不了，因为那是95后干的，我们80后不行了，80后的体立干不了，我们只能做一些在另外一些级别去寻找机会，比如说某某翻了多少倍，他的东西并不适合，据我观察，一个交易体系的构建必须适合个人的性格，必须适合你个人的属性和性格，小级别有小级别的好处，大级别有大级别的难处，大级别要忍受很多这种小级别的折腾，有些人有一个亿的梦想，却没有三分钟的坚持，这也是很可悲的事情。

预料之中和预料之外SUV的增速放缓被认为在预料之中。从数据来看，虽然中低端SUV的市场需求基本上已经出现腰斩，但在SUV金字塔的中上层，销量还在增长，包括汉兰达在内的中高端SUV产品仍处于供不应求中。SUV销量从2010年左右开始大幅度增长，2017年其保有量突破千万辆。从国际市场来看，SUV、轿车的占比分别为40%和50%左右，而目前中国市场的SUV占比已经达到40%，因此增速放缓也是符合市场规律的。而中低端需求的减退也反映了国内汽车消费升级的趋势。